Σέτ τοποθέτησης οροφής για Mercedes X-Class με ράγες οροφής – Linear 36 Elite 29700 Lumens Lazerlamps

Βελτιστοποιημένο για την Mercedes X-Class, το Lazer Lamps Roof Mounting Kit περιλαμβάνει βραχίονες από ανοξείδωτο ατσάλι που στερεώνονται στις ράγες οροφής του οχήματος για εύκολη τοποθέτηση του προβολέα LED υψηλής απόδοσης Linear-36 Standard ή Elite.
Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι A2 και φινίρισμα με επίστρωση UV, μαύρη σκόνη, οι βραχίονες στήριξης είναι πλήρως ανθεκτικές στη διάβρωση σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας αυτοκινήτου, όπως και οι παρεχόμενοι αντικλεπτικοί σύνδεσμοι και κυλινδρικοί αποστάτες για να βοηθήσουν στην τοποθέτηση του προβολέα. Οι καλωδιακοί δακτύλιοι παρέχονται για να εξασφαλίσουν ένα τακτοποιημένο και σφραγισμένο σημείο εισόδου καλωδίου είτε στη ράγα οροφής, ή / και μέσω της οροφής στο όχημα.
Με το αεροδυναμικό περίβλημα χαμηλού προφίλ, τις ομαλές γραμμές και τα σύγχρονα χαρακτηριστικά σχεδίασης, το Linear-36 είναι ένας προβολέας LED εγκεκριμένος από την ECE που ενσωματώνεται άψογα για μια τέλεια εγκατάσταση, που διαθέτει την κορυφαία απόδοση φωτισμού στην κατηγορία. Το Linear-36 παρέχει τέλειο φωτισμό απόστασης και αριστερή / δεξιά εξάπλωση, με σκοπό να βλέπετε τα πάντα. Ο σχεδιασμός χαμηλού προφίλ επωφελείται επίσης από τον εξαιρετικό χαμηλό θόρυβο ανέμου, ο οποίος μπορεί να επηρεάσει πολλές εγκαταστάσεις φωτισμού οροφής κατά την οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες.

Ιδιότητες

• Πλήρης λύση για τοποθέτηση στην οροφή της Mercedes X-Class με ράγες οροφής
• Βελτιστοποιημένο για προβολέα LED υψηλής απόδοσης Linear-36
• Βάσεις στήριξης από ανοξείδωτο ατσάλι 3mm A2
• Σταθερό στην υπεριώδη ακτινοβολία, σατινέ μαύρη σκόνη
• Περιλαμβάνει ποικιλία αντικλεπτικών εξαρτημάτων από ανοξείδωτο χάλυβα Α2, με βυθισμένη κεφαλή
• Τα διαχωριστικά διευκολύνουν την τοποθέτηση των φωτεινών ράβδων LED διαφορετικού μήκους
• Διαθέσιμα κιτ καλωδίωσης οχήματος (με ακροδέκτη ή διακόπτη)
• Εγγύηση 5 ετών
• Κατασκευάζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο

Τεχνικές πληροφορίες

† Driver FOV flux is a measure of effective lumens taking consideration of the amount of light in a driver’s ‘field-of-view’ defined as an area +/- 45° left/right, and +/- 10° up/down.